لزوم طراحی استانداردهای ایمنی ویژه برای تاکسی‌های پرنده

احتمالا بسیاری از ما در سال‌های اخیر رؤیای متحول شدن سیستم حمل‌ونقل درون‌شهری به کمک تاکسی‌های پرنده را داشته‌ایم اما به نظر می‌رسد این رویا به سادگی دست یافتنی نیست.
به گزارش ایسنا، تاکسی‌های پرنده قرار است ترافیک هوایی درون‌شهری را متحول کنند اما برخی کارشناسان در یک گزارش جدید مدعی شدند این وسیله، هنگام برخاستن و فرود آمدن، بادهای قوی و خطرناکی مثل طوفان تولید می‌کند.
اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده آمریکا (FAA) در گزارش جدیدی ادعا کرد این هواپیماهای برقی عمودپرواز (eVTOL) که عملکردی مشابه پهپادها دارند و قرار بود ترافیک هوایی درون‌شهری را متحول کنند، هنگام برخاستن و فرود آمدن بادهای بسیار قوی و خطرناکی با سرعتی برابر با یک طوفان شدید تولید می‌کنند.
در مطالعه‌ای که FAA انجام داده است، سه نمونه اولیه از تاکسی‌های پرنده مورد آزمایش قرار گرفته‌اند اما نام شرکت‌های سازنده این نمونه‌ها فاش نشده است. با این‌ حال، تمامی این وسایل پروازی، هنگام برخاستن یا فرود، بادهای بسیار شدیدی در اطراف محل فرود ایجاد کردند. در یک مورد در فاصله ۱۲.۵ متری از محل فرود، سرعت باد تقریباً به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت رسید.
طبق گزارش فوق، این بادها می‌توانند به‌ شدت خطرناک باشند و از حد مجاز سرعت باد در دستورالعمل‌های ایمنی عبور کنند. این بادها می‌توانند اشیای سست را از زمین بلند کرده و مانند پرتابه‌هایی مرگبار به اطراف پرتاب کنند. ایجاد گرد و غبار شدید و مختل کردن دید نیز از دیگر مشکلاتی است که هنگام بلند شدن و فرود این هواپیماها رخ می‌دهد.
به گزارش دویچه‌وله، این مشکل به طور بالقوه می‌تواند دامنه کاربردهای هواپیماهای کوچک را بیشتر محدود کند و همچنین نیازمند الزامات بالا و خاص برای ایمنی مکان‌های فرود و برخاست است.
این شرایط باعث می‌شود که هواپیماهای برقی عمودپرواز نتوانند در هر مکانی فرود بیایند یا پرواز کنند. این یافته‌ها البته به معنای کنار گذاشتن ایده تاکسی‌های پرنده نیست اما لزوم ایجاد مکان‌های خاص برای فرود و برخاست تاکسی‌های پرنده با استانداردهای ایمنی ویژه را مطرح می‌کند.
اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده قصد دارد، مطالعات بیشتری انجام دهد تا استانداردهای لازم برای سکوهای پروازی این هواپیماها را تعیین کند و احتمال خطرات ناشی از بادهای شدید تولید شده توسط آنها را به حداقل برساند.

*